PR 00445: verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| (3 tussenliggende versies door een andere gebruiker niet weergegeven) | |||
| Regel 1: | Regel 1: | ||
Het overkoepelende doel van MODI is het versnellen van de introductie van connected, cooperative and automated mobility (CCAM) voor logistiek door middel van demonstraties en het wegnemen van belemmeringen voor de uitrol van geautomatiseerde transportsystemen en -oplossingen in de logistiek. MODI zal zich richten op de interactie tussen voertuigen en logistieke processen, verkeersveiligheid, beveiliging, optimale benutting van infrastructuurcapaciteit en -omgeving, en aanbevelingen voor het optimale ontwerp of de aanpassingen van infrastructuur. Het MODI-initiatief zal laten zien wat er nodig is om geautomatiseerd goederenvervoer te hebben op een hele corridor door vijf Europese landen. | |||
MODI bestaat uit vijf use cases, die elk een deel van de logistieke supply chain beschrijven. Het project zal zich richten op het begrijpen en overwinnen van de regelgevende barrières en tekortkomingen in de infrastructuur op de snelwegcorridor voor openbare wegen. De besloten gebieden zijn terminals in de havens van Rotterdam, Hamburg, Göteborg en Moss. De terminals richten zich op uitdagingen zoals toegangscontrole, opladen, coördinatie met automatisch geleide voertuigen, laden/lossen en overdracht van openbare naar besloten ruimtes. | MODI bestaat uit vijf use cases, die elk een deel van de logistieke supply chain beschrijven. Het project zal zich richten op het begrijpen en overwinnen van de regelgevende barrières en tekortkomingen in de infrastructuur op de snelwegcorridor voor openbare wegen. De besloten gebieden zijn terminals in de havens van Rotterdam, Hamburg, Göteborg en Moss. De terminals richten zich op uitdagingen zoals toegangscontrole, opladen, coördinatie met automatisch geleide voertuigen, laden/lossen en overdracht van openbare naar besloten ruimtes. | ||
| Regel 5: | Regel 5: | ||
Naast de demonstraties biedt MODI duurzame bedrijfsmodellen voor de logistieke sector, waarmee wordt aangetoond dat CCAM-voertuigen tot grotere winsten kunnen leiden, vooral wanneer ze gecoördineerd rijden. | Naast de demonstraties biedt MODI duurzame bedrijfsmodellen voor de logistieke sector, waarmee wordt aangetoond dat CCAM-voertuigen tot grotere winsten kunnen leiden, vooral wanneer ze gecoördineerd rijden. | ||
Meer informatie over het project is te vinden op de website: | Meer informatie over het project is te vinden op de website: {{Cite|resource=Resource Hyperlink 01407|name=https://modiproject.eu/|dialog=process-linkwebsite-dialog}} | ||
{{Project config}} | {{Project config}} | ||
{{Project | {{Project | ||
| Regel 13: | Regel 13: | ||
|Start date=2022/11/01 | |Start date=2022/11/01 | ||
|End date=2026/05/01 | |End date=2026/05/01 | ||
|Summary= | |Summary=MODI richt zich op het versnellen van de introductie van connected, cooperative and automated mobility (CCAM) voor logistiek door middel van demonstraties en het wegnemen van belemmeringen voor de uitrol van geautomatiseerde transportsystemen en -oplossingen in de logistiek. | ||
|Show summary=Nee | |Show summary=Nee | ||
|SummaryEn=MODI focuses on accelerating the introduction of connected, cooperative and automated mobility (CCAM) for logistics through demonstrations and removing barriers to the rollout of automated transport systems and solutions in logistics. | |||
|Contact person=CNTR 00075 | |Contact person=CNTR 00075 | ||
|HZ theme=Energie | |HZ theme=Energie | ||
Huidige versie van 6 mrt 2024 om 15:36
Het overkoepelende doel van MODI is het versnellen van de introductie van connected, cooperative and automated mobility (CCAM) voor logistiek door middel van demonstraties en het wegnemen van belemmeringen voor de uitrol van geautomatiseerde transportsystemen en -oplossingen in de logistiek. MODI zal zich richten op de interactie tussen voertuigen en logistieke processen, verkeersveiligheid, beveiliging, optimale benutting van infrastructuurcapaciteit en -omgeving, en aanbevelingen voor het optimale ontwerp of de aanpassingen van infrastructuur. Het MODI-initiatief zal laten zien wat er nodig is om geautomatiseerd goederenvervoer te hebben op een hele corridor door vijf Europese landen.
MODI bestaat uit vijf use cases, die elk een deel van de logistieke supply chain beschrijven. Het project zal zich richten op het begrijpen en overwinnen van de regelgevende barrières en tekortkomingen in de infrastructuur op de snelwegcorridor voor openbare wegen. De besloten gebieden zijn terminals in de havens van Rotterdam, Hamburg, Göteborg en Moss. De terminals richten zich op uitdagingen zoals toegangscontrole, opladen, coördinatie met automatisch geleide voertuigen, laden/lossen en overdracht van openbare naar besloten ruimtes.
Naast de demonstraties biedt MODI duurzame bedrijfsmodellen voor de logistieke sector, waarmee wordt aangetoond dat CCAM-voertuigen tot grotere winsten kunnen leiden, vooral wanneer ze gecoördineerd rijden.
Meer informatie over het project is te vinden op de website: https://modiproject.eu/