LC 00728: verschil tussen versies
Geen bewerkingssamenvatting |
Geen bewerkingssamenvatting |
||
| Regel 35: | Regel 35: | ||
|} | |} | ||
{| class="wikitable" | {| class="wikitable" | ||
|'''Toelichting''' | |'''<sub>Toelichting</sub>''' | ||
|- | |- | ||
|* Een verplaatsing kan plaatsvinden met één of meerdere transportmiddelen (uni- en multimodal). | |<sub>* Een verplaatsing kan plaatsvinden met één of meerdere transportmiddelen (uni- en multimodal).</sub> | ||
|- | |- | ||
|** Een deelverplaatsing vindt plaats met één type transportmiddel (unimodal). | |<sub>** Een deelverplaatsing vindt plaats met één type transportmiddel (unimodal).</sub> | ||
|} | |} | ||
==== Overzicht gebruikte transportmiddelen pilot 'Datasciences Vervoersstromen Zeeland' (mobiliteitsgedrag) ==== | ==== Overzicht gebruikte transportmiddelen pilot 'Datasciences Vervoersstromen Zeeland' (mobiliteitsgedrag) ==== | ||
{| class="wikitable" | |||
|'''Transportmiddel''' | |||
|'''Deelverplaatsingen (in %)''' | |||
|'''Afstand (in %)''' | |||
|'''Tijdsduur (in %)''' | |||
|- | |||
|Auto | |||
|54,91% | |||
|87,25% | |||
|64,95% | |||
|- | |||
|Te voet | |||
|25,81% | |||
|2,75% | |||
|20,91% | |||
|- | |||
|Fiets | |||
|16,94% | |||
|5,07% | |||
|11,55% | |||
|- | |||
|Trein | |||
|2,29% | |||
|3,65% | |||
|2,49% | |||
|- | |||
|Overig | |||
|0,05% | |||
|1,27% | |||
|0,04% | |||
|} | |||
==== Oplossingen, interventies, kansen etc. en (beoogd) resultaat of effect daarvan ==== | ==== Oplossingen, interventies, kansen etc. en (beoogd) resultaat of effect daarvan ==== | ||
| Regel 55: | Regel 85: | ||
==== Theoretische onderbouwing ==== | ==== Theoretische onderbouwing ==== | ||
Schrijf hier over relevante resultaten en inzichten uit jouw eigen of andermans projecten en verdiepend onderzoek. Voeg bijbehorende bronnen toe. | Schrijf hier over relevante resultaten en inzichten uit jouw eigen of andermans projecten en verdiepend onderzoek. Voeg bijbehorende bronnen toe. | ||
Versie van 13 dec 2018 11:09
Metadata app-gebruikers pilot 'Datasciences Vervoersstromen Zeeland'
| Attribuut | Waarde (aantal) |
| App-gebruikers | 1.505 |
| Verplaatsingen * | 124.725 |
| Deelverplaatsingen (onderdeel verplaatsing) ** | 151.612 |
| Afstand (in kilometers) | 2.201.957 |
| Tijdsduur (in minuten) | 3.149.152 |
| Gemiddeld aantal verplaatsingen per app-gebruiker | 82,9 |
| Gemiddeld aantal deelverplaatsingen per verplaatsing | 1,2 |
| Gemiddelde afstand per verplaatsing | 17,7 |
| Gemiddelde tijdsduur per verplaatsing | 25,3 |
| Toelichting |
| * Een verplaatsing kan plaatsvinden met één of meerdere transportmiddelen (uni- en multimodal). |
| ** Een deelverplaatsing vindt plaats met één type transportmiddel (unimodal). |
Overzicht gebruikte transportmiddelen pilot 'Datasciences Vervoersstromen Zeeland' (mobiliteitsgedrag)
| Transportmiddel | Deelverplaatsingen (in %) | Afstand (in %) | Tijdsduur (in %) |
| Auto | 54,91% | 87,25% | 64,95% |
| Te voet | 25,81% | 2,75% | 20,91% |
| Fiets | 16,94% | 5,07% | 11,55% |
| Trein | 2,29% | 3,65% | 2,49% |
| Overig | 0,05% | 1,27% | 0,04% |
Oplossingen, interventies, kansen etc. en (beoogd) resultaat of effect daarvan
Uitgevoerde of wenselijke aanpassingen in de situatie.
Succesfactoren en lessons learned
Wanneer is deze casus of uitdagende situatie een succes? Waar aan moet worden voldaan zodat de doelstelling succesvol kan worden behaald? Omschrijf deze succesfactoren zo expliciet (concreet) of meetbaar mogelijk.
Theoretische onderbouwing
Schrijf hier over relevante resultaten en inzichten uit jouw eigen of andermans projecten en verdiepend onderzoek. Voeg bijbehorende bronnen toe.
Referenties
- Rapportage Kenniscentrum Kusttoerisme verplaatsingsbehoeften toerist, Harm IJben, Kenniscentrum Kusttoerisme, 18 september 2018.
- Rapport Onderzoeksresultaten datasciences vervoersstromen Zeeland, Universiteit van Gent, Universiteit van Gent, 28 januari 2018.